“对能够获得第二名，我们感到高兴”，东航党工部副部长李江对《百富》杂志说，东航将乘客的满意视为高于一切，航程有限但服务无限。如为了进一步提高服务，东航将 40 名工作人员送到了香港进行了一年半的培训。

着眼满足商务客人的需求，东航加大了设备投入，推出了自己的特色服务。如在北京和上海之间的航线，东航每天有 30 个航班，犹如空中巴士，极大方便商务乘客的出行。

上月 16 日，当《百富》杂志记者将国内航空公司的评选结果告诉申银万国证券公司航空研究员李树荣时，她对国航、东航以及上航排在前三位一点也不吃惊。她说，这个调查结果完全符合业界事实。

她说，根据国家民航总局的相关调查，商务乘客占到乘客总量的 60% 。因此，各家航空纷纷将商务乘客作为重点的客源来开发。

对商务乘客而言，乘坐的舒适性以及准点、航班多则成为他们选择航空公司重要的指标。李树荣分析说，国航能够获得富豪的首选，很大程度上在于国航的飞机一般比较新，座位也比较宽敞，乘客会感觉比较舒服。此外，国航的国际航线比较多，不少中国富豪出国会选择这家公司的航班。再者，国航在 2004 年在香港上市之后，内部管理到位，乘客比较满意。

商务乘客对国航的实施印象深刻。分众传媒控股有限公司首席执行官江南春对《百富》杂志表示，国航的座位比较宽敞，感觉比较舒服。

有意思的是，东航和上航这次排在了二三位，这主要得益于上海的商务环境。目前，上海作为中国的经济中心，商务乘客众多。而东航和上航将上海作为基地，无论是在服务还是航班的准点上，比其他的航空公司具有优势。

在国内的三大航空集团公司当中，南航并没有进入前三甲。李树荣分析说，在广东，当地的乘客出国多喜欢选择香港出发，而国内航班多受到了深圳等地航空公司的竞争，再加上最近在进行内部的调整，导致南航在调查结果中不尽如人意。

排在四五位的是海航和厦航。据了解，航空业内流传这样的说法：管理学厦航，销售学海航。也就是说，尽管厦门航空尽管是一家地方性的航空公司，航线不多，但却由于内部较好的管理使之闻名在外。而海航主要做旅游客人，因此在我们这次调查的主要是商务乘客的情况下，海航仍然能够排在第四位，从中也可看出这家公司在乘客当中有相当大的美誉度。

春节临近，航空业内热门话题是两岸包机。在大陆实施两岸包机的 6 家航空公司当中，国航、东航、上航、海航以及厦航均名列其中。两岸包机的乘客绝大部分是商务乘客，从这一点我们也可看到，不光是中国大陆的富豪，中央政府以及台商也认可了这几家航空公司。