55岁，尹明善在已拥有建设和嘉陵两大摩托寡头的重庆，寻到了商机，于是大手一挥，开始造摩托车。他从建设购买摩托车发动机配件，自己组装摩托车发动机，后来硬是打败了建设摩托。
67岁，尹明善携新车力帆520在重庆车展亮相，宣布进军汽车行业，举世皆惊。因为当时汽车产能过剩的言论甚嚣尘上。尹明善却不慌不忙娓娓道来。

“中国是一个可以实现梦想的国家”
“进入汽车产业，意味着我们上了一个新台阶。中国人讲‘男怕入错行，女怕选错郎’。摩托车行业和汽车行业大小差的很大。世界上最大的摩托车厂本田，每年销售收入25亿美元，但世界上最大的汽车厂丰田，每年销售收入1600多亿美元。最大的汽车厂的年收入是最大的摩托车厂的60多倍。所以，即使把牙签做到了世界第一，又怎么样？汽车行业却不同。现在我可以说力帆的天地更宽了，年收入达到100亿、200亿，只是时间问题。”
虽然有些狂妄，却又让我们看到了一个梦想家的热血情怀。尹明善奉行“走自己的路，让人家说”；“革命不分先后，造车不在早迟”。尹明善信心满满：“宝马、铃木、本田、起亚等都是从摩托车起家的，力帆摩托车能成功，品牌照样可延伸到汽车业。中国是一个可以实现梦想的国家。”
他是梦想家，也在进行一场豪赌。汽车企业的牌照八字没有一撇，尹明善就投资9亿元，建设了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线。据说当时与力帆一起申请轿车牌照的多达八九家，但仅力帆获批，不由让人替尹明善捏一把冷汗。但是他成功了，力帆是新的《中国汽车产业政策》发布后，获批的第一家汽车企业。

信心十足
尹明善当然不是盲进的傻子。“我们是经过充分考虑后才决定进军汽车产业的。这不是转型，这是产业延伸，有技术、营销方法和品牌的延伸。我们拥有摩托车这一成熟市场的销售管理经验，销售技巧上要比汽车先进多了。
他这样诠释力帆的营销策略：“力帆造汽车是知难而进，但不是莽汉。我们的策略是‘打得赢就打，打不赢就跑’。开始决不会到大城市与大企业血拼，而要先寻找自己的‘青纱帐’和‘甘蔗林’，等到兵强马壮以后，自然会打入大城市。我们走的是农村包围城市的战略。”
尹明善的信心还来自海外经销商，“我们有108个国家的摩托车经¬销商，他们原¬来就是卖汽车的，是我们生产摩托车后说服他们卖力帆摩托，现在我们制造汽车他们很高兴，所以一下子拿到了十多个国家的定单。”尹明善希望力帆轿车上市后，2/3内销，1/3外销。到一定阶段，甚至希望在国外建厂生产。
但毫无疑问，这是一个永远行进在路上的梦想家，也是超级实践家。