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疫情之下,顺丰逆势增长

导读
凭借自营物流网络、高于行业的基础员工薪资待遇、全国性的规模布局(如58架货机机队)等,在疫情非常时期的影响下,国内快递业务量整体下滑,但顺丰却在1月逆势增长,实现了更好的运营稳定性。
逆势增长


2月24日,顺丰公布的2020年1月的经营数据显示,其1月份的业务量依旧增长了40.45%,达到5.66亿票,营收收入(含供应链业务)达116亿元,同比增长14.40%。


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2月26日晚,圆通、申通、韵达也分别发布了2020年1月的经营数据,三家公司的快递业务收入同比降幅都超过20%。其中,圆通速递1月份快递业务收入为17.23亿元,同比下降23.67%;业务完成量为5.85亿票,同比下降10.68%;快递产品单票收入2.94元,同比下降14.54%。


申通快递1月快递服务业务收入13.25亿元,同比下降23.23%;完成业务量4.01亿票,同比下降21.45%;快递服务单票收入3.30元,同比下降2.37%。


韵达1月快递服务业务收入18.11亿元,同比下降22.9%。完成业务量6.33亿票,同比下降3.95%。快递服务单票收入2.86元,同比下降19.66%。


尽管1月全国快递业务量及收入双双下降,但顺丰却依旧在逆势增长,其主要原因在于:一方面,“三通一达”等加盟制快递企业的复工时间延迟,一部分市场需求转向顺丰;另一方面,居民居家隔离线上生活购物代替线下购物,增大了电商物流的需求量,加上各地线上采购全球医疗防护物资的需求增多,增大了跨境运输的业务量,进一步推动了顺丰1-2月份的业绩增长。


从短期来看,疫情防控之下,快递作为人员密集型行业,在交通受阻、人手短缺及派送困难等情况下,难免遭受冲击,业绩复苏压力大。不过,也在一定程度上提升了消费者对快递重要性的认知。“三通一达”和百世快递等13家企业已陆续恢复运营,国家邮政局预计,至2月底,快递业生产将恢复到正常产能的六成以上。


“天网”布局助力防疫


受新冠肺炎疫情的影响,多家快递公司业务几乎停滞,1月保持正常运转的仅有邮政、顺丰、京东物流和苏宁物流。疫情爆发后,各地启动一级响应,实行交通管制,陆路通道容易受阻,只能走空运,顺丰此前斥巨资投入的“天网”价值就凸显出来。(所谓“天网”是指以全货机、散航、无人机组成的空运网络,顺丰早在2009年就组建了自己的航空公司,过去几年,即便顶着数百亿的负债,也继续投资货运航空项目。)

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自1月24日起,顺丰增开多个国内、国际航班,波音757、767及747型全货机悉数投运,为防疫物资的运输备足运力。截至2月21日,顺丰航空直飞武汉航班量累计执行航班117个,运输防疫物资3038吨。同时,顺丰全网合计运输至湖北的包裹已达7560万件,为前线医疗物资和生活物资的运输送提供物流保障,顺丰在防疫工作中承担了举足轻重的物流保障。


调整布局


就在刚刚过去的2019年,顺丰在营收和利润两方面再创新高,也帮助顺丰成为A股首家年营收突破千亿的快递公司。


2月24日,顺丰控股同时发布了未经审计的2019年度业绩快报。数据显示,2019年度,顺丰控股营业总收入达到1121.93亿元,同比增长23.37%;归属上市公司股东净利润57.97亿元,同比增加27.24%;每股收益达到1.32元,同比增加28.16%;总资产925.35亿元,同比增长28.94%。


从2019年5月,顺丰推出特惠专配产品之后,顺丰的单月业务件量就持续攀升。2019年11月,顺丰通过发行可转债募集到58亿元资金,其中20.5亿元计划用于飞机以及航材购置维修项目。此前,顺丰还宣布出资23亿元投资修建鄂州民用机场。由此顺丰建成了国内规模最大的货运航空体系。截至2019年12月,顺丰的机队规模已经达到了58架。

2019年11月至2020年1月,单月业务件量均达到5亿票以上,作为首家提出春节不放假的快递公司,作为春运期间的主力快递企业之一,如果按照国家邮政局预计1月份快递业务量40亿件计算,顺丰控股1月份业务量约占到全行业的14.15%。

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2019年,国内快递陷入了剧烈的价格战,而由于顺丰一直处于高端市场,在激烈的价格战下业务量开始减少。面对行业的低价牌大战,顺丰一直在找寻单票收入和总体收入之间的平衡。从2019年7月开始,顺丰票单价格持续下降,2019年7月的票单价为22.61元,9月为21.77元,11月为19.69元,到12月则降至19.30元,半年间降幅达到15%。降价直接带来了业务量的增长。在2019年8-10月,顺丰的快递业务量增速分别为29.8%、35.5%、45.5%,高于快递行业平均增速。

关键字:胡润百富、顺丰
编辑:张梦