在短短大约40年的时间里，大脚车已经成为了越野圈中非常有味道和极致的一面

怪兽卡车是一种配上巨型轮胎和引擎的皮卡车，70年代末美国对皮卡车改装的热潮方兴未艾，其中轮胎商鲍勃钱德勒创造了怪兽卡车的原型，他在乡间测试一种巨型轮胎的越野能力时压碎了许多杂物和废车，拍成了炫耀式的宣传片，许多人看到后要求他在众人面前表演，这就是“怪兽卡车压碎赛”的雏型。

几乎所有的车迷都无法抵抗巨大的引擎轰鸣声和轮胎摩擦地面的嘶吼声，在上世纪70年代美国的大脚车赛场，这些都是“常规菜”。

因为……没有什么是大脚车跃不过去的……

1970年代，美国人对于皮卡的热衷和超越其常规运输能力的一面展开了浓厚兴趣。从此，疯狂大脚走进了越野的生活，成为了汽车版本的“摔跤运动员”。只不过不是两辆车相互碰撞，而是看谁的车最大、跳跃的最高！

大脚车的起源，来自于皮卡的泥地越野竞技和皮卡拖拽比赛。在这些赛事中，皮卡需要用到高于平常的离地距离，也就是我们现在所说的悬挂提升套件。随着越来越多的“巨人”皮卡出现，人类的本欲开始显现，“我最大”这个心中的小恶魔开始跳了出来。人们竞相测量到底谁的皮卡才是最大最高。

福特系列皮卡在越野圈内的受欢迎并不是没有原因。我们都知道大脚流行于70年代，最初，一个名叫Bob Chandler的建筑经理决定购买一辆1974年款的福特F250皮卡，越野的激情促使他和邻居Jim Kramer用自家车库开办了Midwest 4 Wheel Drive Center，开始越野皮卡的修复服务。福特F250也成了二人的实验温床。

福特F250皮卡

很快，驾驶着改装F250在崎岖的道路上“打转”已经不再能满足Chandler的越野欲望。于是，他开始实验将源自美国军方的双桥转向机构安装在自己的皮卡上……最后，诞生了4x4x4卡车：四轮、四驱、四轮转向。

同时，Chandler开始为自己的生意做起了宣传，为了让大家更容易记住自己的产品，它将父母给自己的“小名”用在了这部改装F250身上：bigfoot。一段时间的游走在皮卡和拖拉机的拖拽比赛当中宣传，很快，大家就对拖拽赛失去了兴趣。

Chandler通过一段视频向大家表现了它所热衷的运动：两台报废的汽车、一个思想开放的邻居。轰然间，一辆大脚车将两台旧车压扁，只剩下了残破的废铁和引擎的轰鸣。就是这样的一个游戏，一度洗刷了一个时代的激情。

Chandler通过这段视频为自己宣传，很快越野爱好者和摩托运动爱好者都开始广泛的关注起这项“运动”。直到其中一位摩托运动推广者的建议下，Chandler开始将更多的报废车辆码在大脚的足下……不久，越来越多的卡车车主开始了自己的改装生涯，逐渐的，没有看头的拖拽被大脚车的疯狂飞跃和碾压所取代。

随着ESPN开始转播大脚车运动，大脚车形成了正规赛事，比赛横跨全美，吸引了大批忠实的粉丝，甚至还有不少前BMX赛手加入到其中。直至今天，大脚车依然火爆，赞助商甚至包括微软、Firestone、Summit Racing等。而作为大脚车的创始人Bob Chandler和Jim Kramer则在2008年正式进入了官方“大脚车名人堂”。

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